ທ່ານຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດ?
ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນໂລກເທື່ອລະກ້າວ, ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກແນວໃດແລະ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ,ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສາກໄຟແນວໃດ, ເຈົ້າຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດ?
ຂະບວນການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີໂປໂຕຄອນຂອງມັນ.ພວກເຮົາອະທິບາຍວິທີການເຮັດມັນ, ປະເພດຂອງຄ່າບໍລິການແລະບ່ອນທີ່ຈະ recharge ລົດໄຟຟ້າ.
ວິທີການຄິດຄ່າ EV: ພື້ນຖານ
ເພື່ອຂຸດເລິກເຂົ້າໄປໃນວິທີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ອນລົດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານແມ່ນເຕີບໂຕໄວ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກໍາລັງພິຈາລະນາຊື້ລົດໄຟຟ້າສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຄືກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຕີມເງິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕ່ໍາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດນ້ໍາມັນ.ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ປ່ອຍອາຍແກັສໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດກັບພວກເຂົາ, ແລະບ່ອນຈອດລົດແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ.
ຖ້າຫາກວ່າສຸດທ້າຍ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານເຮັດແມ່ນເພື່ອຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີບາງຄວາມຮູ້ພື້ນຖານເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຂະບວນການສາກໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ.
ດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ປະມານ 500 ກິໂລແມັດ/310 ໄມລ໌, ເຖິງວ່າເລື່ອງປົກກະຕິແມ່ນວ່າພວກມັນມີ.ປະມານ 300 ກິໂລແມັດ / 186 ໄມຂອງເອກະລາດ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າການບໍລິໂພກລົດໄຟຟ້າແມ່ນສູງກວ່າເມື່ອພວກເຮົາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທາງດ່ວນ.ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍການມີregenerative braking, ລົດແມ່ນ recharged ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ເອກະລາດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ອົງປະກອບທີ່ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນໂລກຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການ recharge ແມ່ນຫຍັງ, ຮູບແບບການສາກໄຟ, ແລະປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່:
ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄດ້ສາມວິທີ:
-ການສາກໄຟແບບ ທຳ ມະດາ:ປັ໊ກ 16-amp ປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ (ຄືກັບເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ) ທີ່ມີພະລັງງານຈາກ 3.6 kW ຫາ 7.4 kW.ທ່ານຈະມີການສາກແບັດເຕີຣີລົດໃນປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງ (ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດແລະພະລັງງານຂອງ recharge).ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ຈະສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໃນ garage ເຮືອນຂອງທ່ານໃນຄືນ.
-ການເຕີມເງິນເຄິ່ງໄວ:ໃຊ້ສຽບພິເສດ 32-amp (ພະລັງງານຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 11 kW ຫາ 22 kW).ແບດເຕີລີ່ຈະສາກໄຟພາຍໃນປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ.
-ເຕີມເງິນໄວ:ພະລັງງານຂອງມັນສາມາດເກີນ 50 kW.ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ 80% ການສາກໄຟພາຍໃນ 30 ນາທີ.ສໍາລັບການ recharging ປະເພດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບສູງຂອງພະລັງງານຫຼາຍ.ທາງເລືອກສຸດທ້າຍນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນມັນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດມັນພຽງແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາສະເພາະທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະສົມພະລັງງານຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆ.
ໂໝດສາກໄຟລົດຍົນ
ໂຫມດການສາກໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ (wallbox, ສະຖານີສາກໄຟເຊັ່ນ:ເຄື່ອງສາກ) ແລະລົດໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່.
ຂໍຂອບໃຈກັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ສາມາດຮູ້ເຖິງພະລັງງານທີ່ຫມໍ້ໄຟລົດຈະສາກໄຟຫຼືເວລາໃດ.ຂັດຂວາງການເກັບຄ່າຖ້າມີບັນຫາ, ໃນບັນດາຕົວກໍານົດການອື່ນໆ.
-ໂໝດ 1:ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ schuko (ສຽບແບບດັ້ງເດີມທີ່ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າ) ແລະບໍ່ມີປະເພດຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟແລະຍານພາຫະນະ.ພຽງແຕ່, ລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສາກໄຟເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ.
-ໂໝດ 2: ມັນຍັງໃຊ້ປລັກ schuko, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນວ່າໃນໂຫມດນີ້ມີການສື່ສານຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະລົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ.
-ໂໝດ 3: ຈາກ schuko ພວກເຮົາຜ່ານໄປຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ປະເພດ mennekes.ການສື່ສານລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍແລະລົດເພີ່ມຂຶ້ນແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນຕົວກໍານົດການເພີ່ມເຕີມຂອງຂະບວນການສາກໄຟສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊັ່ນວ່າເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຈະຢູ່ທີ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍ.
-ໂໝດ 4: ມີລະດັບການສື່ສານສູງສຸດຂອງສີ່ໂຫມດ.ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບ, ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ mennekes, ປະເພດຂອງຂໍ້ມູນໃດໆກ່ຽວກັບວິທີຫມໍ້ໄຟຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ.ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນໂຫມດນີ້ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄວໄດ້, ໂດຍການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບເປັນກະແສໂດຍກົງ.ນັ້ນແມ່ນ, ໃນໂຫມດນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ການເຕີມເງິນໄວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາກ່ອນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້.
ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລົດໄຟຟ້າມີ
ມີຫຼາຍປະເພດ, ມີຈຸດອ່ອນທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດແລະປະເທດ:
- Schuko ສໍາລັບເຕົ້າຮັບພາຍໃນ.
- ອາເມລິກາເຫນືອ SAE J1772 ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Yazaki.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Mennekes: ຮ່ວມກັບ schuko ມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຈະເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຈຸດ recharging ໃນເອີຣົບ.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບລວມກັນ ຫຼື CCS ໃຊ້ໂດຍຊາວອາເມລິກາ ແລະ ຊາວເຢຍລະມັນ.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Scame, ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງສໍາລັບການປະສົມ plug-in.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO, ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບການສາກໄຟໂດຍກົງຢ່າງໄວວາ.
ສີ່ສະຖານທີ່ພື້ນຖານທີ່ທ່ານສາມາດເຕີມເງິນລົດໄຟຟ້າ
ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ.ແລະສໍາລັບການນີ້, ເຂົາເຈົ້າສາມາດ recharged ໃນສີ່ບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
-ຢູ່ບ້ານ:ການມີຈຸດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າສະເໝີ.ປະເພດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນເຮືອນສ່ວນຕົວທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດຫຼືຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດຂອງຊຸມຊົນ, ການປະຕິບັດທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແມ່ນການຕິດຕັ້ງ wallbox ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຕີມເງິນລົດໄດ້ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.
-ໃນສູນການຄ້າ, ໂຮງແຮມ, ສັບພະສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ:ປະເພດນີ້ເອີ້ນວ່າການເພີ່ມໂອກາດ.ປົກກະຕິການສາກໄຟຊ້າ ແລະບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຈະສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຈໍາກັດເປັນຊຸດຂອງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
-ສະຖານີສາກໄຟ:ມັນຄືກັບວ່າເຈົ້າຈະໄປປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີລົດເຜົາໃຫມ້, ພຽງແຕ່ແທນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ທ່ານເຕີມດ້ວຍໄຟຟ້າ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຈະມີຄ່າບໍລິການທີ່ໄວທີ່ສຸດ (ພວກເຂົາມັກຈະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ 50 kW ຂອງພະລັງງານແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ).
-ຢູ່ຈຸດທີ່ສາທາລະນະທີ່ສາທາລະນະຍານພາຫະນະ:ພວກມັນຖືກແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວຖະໜົນຫົນທາງ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະບ່ອນເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະອື່ນໆທີ່ເປັນຂອງເທດສະບານ.ການສາກໄຟຢູ່ໃນຈຸດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ້າ, ເຄິ່ງໄວຫຼືໄວ, ຂຶ້ນກັບພະລັງງານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແລະປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີ charger ທີ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ເຈົ້າຄິດຄ່າ EV ແນວໃດ, ກວດເບິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາທີ່ Acecharger.ພວກເຮົາສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະມີປະສິດທິພາບສຳລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງທ່ານ!