ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍເຈົ້າປະຫຍັດເງິນບໍ?

ຖ້າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາປ່ຽນເປັນລົດໄຟຟ້າ, ຫຼືພຽງແຕ່ເພີ່ມຫນຶ່ງໃສ່ທາງຍ່າງຂອງທ່ານ, ມີການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້.
ການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຊ່ວຍກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະລາຄາແພງເຫຼົ່ານີ້.ແຕ່ມີສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍກວ່າລາຄາຊື້ຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຫນັງສື Kelley Blue Book, ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ $61,448 ໃນເດືອນທັນວາ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຜູ້ຊື້ EV ຄວນພິຈາລະນາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກແຮງຈູງໃຈ EV ຂອງລັດຖະບານກາງແລະລັດເຖິງຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ໃນການສາກໄຟແລະອາຍແກັສ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງການສາກໄຟໃນເຮືອນ.ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອ້າງວ່າຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີກໍານົດເວລາຫນ້ອຍກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າໃນການສ້ອມແປງເນື່ອງຈາກຈໍານວນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ລວມເຂົ້າກັນ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດທັງຫມົດທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ວ່າລົດໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງທ່ານໃນໄລຍະຍາວ.
ສິນເຊື່ອພາສີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ລາຍລະອຽດຂອງການມີສິດໄດ້ຮັບກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃໝ່ທີ່ມີສິດໃນປັດຈຸບັນມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ $7,500.ຄາດວ່າຈະໃຫ້ກະຊວງການເງິນສະຫະລັດແລະ IRS ອອກຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມໃນເດືອນມີນາກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບເງິນກູ້ຢືມ, ເຊິ່ງສາມາດຍົກເວັ້ນບາງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງກູ້ຢືມ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຊື້ລົດເວົ້າວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີເຕັມເວລາທີ່ທ່ານຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເຮັດມັນ.
ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງສົມຜົນການປະຫຍັດ EV ແມ່ນວ່າການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟລົດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນຂະນະທີ່ລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງຕໍ່າ ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ສະເລ່ຍ.ມັນໄດ້ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາເມື່ອລາຄາອາຍແກັສທໍາມະຊາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງໃຫມ່.
Edmunds ໄດ້ວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງໃນປີກາຍນີ້ແລະພົບວ່າໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຟຟ້າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສ, ອັດຕາສະເລ່ຍຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງແຕກຕ່າງກັນຈາກລັດ.ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ, ຊາວອາລາບາມາຈ່າຍປະມານ 0.10 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ.Edmunds ກ່າວວ່າໃນຄາລິຟໍເນຍ, ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ເຮືອນໂດຍສະເລ່ຍມີລາຄາປະມານ 0.23 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, Edmunds ກ່າວ.
ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາຖືກກວ່າປໍ້ານໍ້າມັນຫຼາຍ, ແລະຫຼາຍແຫ່ງຍັງໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟຟຣີ, ຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຈັກ.
ເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ຈະສາກໄຟຢູ່ເຮືອນເປັນຕົ້ນຕໍ, ແລະ EV ສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບສາຍໄຟທີ່ສຽບເຂົ້າກັບປລັກສຽບໄຟມາດຕະຖານ 110 ໂວນໃນຄົວເຮືອນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍເທົ່າກັບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໃນຄັ້ງດຽວ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາກໄຟໄວກ່ວາເຄື່ອງຊາດທີ່ມີແຮງດັນສູງລະດັບ 2.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດໃນບ້ານລະດັບ 2 ສາມາດຂ້ອນຂ້າງສູງແລະຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຄວາມຕ້ອງການທໍາອິດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແມ່ນ 240 volt outlet.Edmunds ກ່າວວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ມີຮ້ານຂາຍດັ່ງກ່າວແລ້ວສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍ $ 200 ຫາ $ 1,000 ສໍາລັບເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2, ບໍ່ລວມການຕິດຕັ້ງ, Edmunds ກ່າວ.