ບໍລິຫານ Biden-Harris ຍື່ນແຜນການສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດຍົນ ມູນຄ່າ 2.5 ຕື້ໂດລາຮອບທຳອິດ.
ບັນທຶກການຕົກຫິມະໃນລັດຢູທາ – ການຜະຈົນໄພໃນລະດູໜາວຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກຄູ່ຂອງຂ້ອຍ Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
ບັນທຶກການຕົກຫິມະໃນລັດຢູທາ – ການຜະຈົນໄພໃນລະດູໜາວຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກຄູ່ຂອງຂ້ອຍ Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, AxFAST ໄດ້ສົ່ງ EVSE ແບບພົກພາ 32 amp ຂອງພວກເຂົາ (ອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຄໍາສັບທາງວິຊາການແມ່ນ Electric Vehicle Charger).ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະທົດສອບນີ້ຢູ່ເຮືອນແຕ່ຂ້ອຍມີບັນຫາສາຍໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນໄວໆນີ້.ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄປຫາຖານ 50 amp ທີ່ເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍໃນເຂດຂອງຂ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນໃຊ້.
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນວິທີການເຮັດວຽກ (ດີຫຼາຍ), ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນ specs ແລະຄຸນນະສົມບັດ.
ອຸປະກອນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອສະຫນອງລົດທີ່ມີພະລັງງານທັງຫມົດ 6.6 kW.ດ້ວຍ 240 volts ເຕັມ (ຄືກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເຮືອນ), ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກມັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ EVs ຈໍານວນຫຼາຍສາມາດອອກໄດ້ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.6.6kW ແມ່ນທົ່ວໄປ, ແຕ່ບາງ EVs ສາມາດ 7.2kW ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 11kW.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດດຶງຫຼາຍກ່ວາ 32 amps ກັບອຸປະກອນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຍ້ອນວ່າມັນຈໍາກັດຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງແລະພຽງແຕ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະກັບປະຈຸບັນທີ່ອຸປະກອນສາມາດສະຫນອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າເຈົ້າມີລົດໄຟຟ້າ ຫຼື hybrid ລຸ້ນເກົ່າທີ່ສາມາດສົ່ງໄດ້ພຽງແຕ່ 2.8 ຫຼື 3.5kW, ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນອອກມາພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ລົດຂໍ ແລະ ດຶງອອກຈາກວົງຈອນ.ທຸກຢ່າງເກີດຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂດຍບໍ່ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໃດໆ.
ເວລາດຽວທີ່ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາແມ່ນຖ້າທ່ານສຽບອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດແຕ້ມຫຼາຍກ່ວາ 20 ຫຼື 30 amps.ຖ້າເປັນແນວນີ້, ເຈົ້າຕ້ອງປັບລົດເພື່ອຫຼຸດການບໍລິໂພກ ຫຼື ຍົກລະດັບສາຍໄຟ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຈະອອກ (ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ).ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີ plug NEMA 14-50 ທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງເປັນມືອາຊີບ (ຄວາມຄິດທີ່ດີ), ທ່ານບໍ່ຄວນມີບັນຫາໃດໆ.
EVSE ນີ້ມີບາງຄຸນສົມບັດທີ່ເຢັນຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບບພະພາໄດ້.ມັນມາພ້ອມກັບກະເປົາຖືທີ່ຈະຖື EVSE ແລະສາຍຂອງມັນ (ຈາກສຽບໄປຫາກ່ອງແລະຈາກກ່ອງໄປຫາລົດ) ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າແຫນ້ນມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ມັນເປັນກະເປົ໋າທີ່ດີ, ແລະຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ມັນເປັນເຄື່ອງສາກແບບພົກພາໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ໃນສວນສາທາລະນະ RV, ຫຼືບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີປລັກສຽບ NEMA 14-50, ທ່ານບໍ່ຄວນມີບັນຫາໃນການຂັບຂີ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງລົດ. .
ຄຸນນະສົມບັດເຢັນອັນຫນຶ່ງທີ່ມັນມີແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫໍ່ສາຍໄຟອ້ອມຮອບມັນ.ຂ້ອຍເຄີຍມີ EVSE ທີ່ມາພ້ອມກັບ Nissan LEAF ຂອງຂ້ອຍແລະແຮງດັນຄົງທີ່ຂອງສາຍໄຟໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການພັບທຸກຢ່າງຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະ ບັນຈຸທຸກຢ່າງເຂົ້າໄປໃນຖົງເພື່ອນັ່ງຢູ່, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຄວນໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການມີພື້ນທີ່ເພື່ອລົມສາຍໄຟແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ EVSE ນີ້ຢູ່ເຮືອນແລະຕິດມັນໃສ່ຝາ.ມັນມາພ້ອມກັບສະກູສໍາລັບການຍຶດຕິດຝາຕິດກັບປລັກ NEMA 14-50 ແລະປລັກສຽບທີ່ສາມາດຕິດຝາແລະແຂວນທ້າຍຂອງສາຍສາກໄຟ.ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນໃນວິດີໂອຂ້າງເທິງນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ, ແຕ່ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີບ່ອນເກັບຮັກສາສາຍໄຟຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຮັກສາມັນໄວ້ເທິງພື້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, AxFAST 32 amp EVSE ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຮືອນແລະ / ຫຼືສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບບພົກພາ (ຫ້ອຍໃສ່ຝາລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ບັນຈຸຢູ່ໃນຖົງໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກເຮືອນ).ລາວມີຄວາມຫລາກຫລາຍຫຼາຍແລະມີບົດບາດທັງສອງຢ່າງດີ.
ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນໃນການເດີນທາງຖະຫນົນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາອຸປະກອນໄປສວນສາທາລະນະທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີ dock RV 50 amp (ມີສຽບ NEMA 14-50).
Unfolding ໄປໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຊື່ອມຕໍ່.ອຸປະກອນບໍ່ຫນັກເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນປລັກຈະບໍ່ຖືກຍືດຫຼືຍາກທີ່ຈະໃສ່.ໃນກໍລະນີນີ້, ປັ໊ກ 14-50 ຢູ່ໃກ້ກັບລົດຂອງຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບ.ແຕ່ດ້ວຍສາຍໄຟຍາວເກືອບ 25 ຟຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການທີ່ງຸ່ມງ່າມຂອງການບໍ່ສາມາດຈອດລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃກ້ກັບປລັກສຽບຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນວິທີການສາກໄຟ.
ເມື່ອຂ້ອຍທົດສອບມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການສາກໄຟປົກກະຕິໃນແອັບ LeafSpy.ການນໍາໃຊ້ dongle Bluetooth OBD II, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ LeafSpy ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກສະຖານະພາບຫມໍ້ໄຟກັບການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍປານໃດ.LEAF ສູງສຸດອອກຢູ່ທີ່ 6.6kW, ແຕ່ມີການສູນເສຍສະເຫມີປະມານ 10%, ດັ່ງນັ້ນ 6kW ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານມັກຈະເຫັນໃນການວັດແທກຫມໍ້ໄຟ (ເປັນ LeafSpy ເຮັດ).
ເມື່ອຂ້ອຍເຮັດແລ້ວ, ຂ້ອຍສາມາດມ້ວນສາຍສາກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເອົາອຸປະກອນໃສ່ໃນຖົງຂອງຂ້ອຍ, ແລະເອົາມັນທັງຫມົດໄວ້ໃນລົດຂອງຂ້ອຍ.ຄັ້ງທໍາອິດຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ວາງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍມາຮອດເຮືອນ, ຂ້ອຍພົບວ່າມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາບລັອກທີ່ມີສາຍໄຟຫໍ່ໃສ່ໃນຖົງກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສຽບ NEMA 14-50 ແລະ J1772.ສິ້ນສຸດໃນຖົງ.ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ພວກເຮົາຈະໄປຮອດຈຸດທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນໃນທຸກໆ 50 ໄມລ໌, ແຕ່ຍັງບໍ່ເທົ່າໃດປີ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານໄປສະຖານີສາກໄຟແລະ kiosk ທັງຫມົດຖືກປິດແລະທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນກັບ kiosk ຕໍ່ໄປ, ທ່ານມີບັນຫາ.
ທາງເລືອກອາດຈະຈໍາກັດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊົນນະບົດ.ການສຽບປລັກສຽບໃສ່ຝາຜະໜັງປົກກະຕິພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງທ່ານ 4 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນມັນອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງມື້ໃນບາງກໍລະນີເພື່ອໄປຮອດຈຸດຈອດຕໍ່ໄປ.ຖ້າທ່ານໂຊກດີ, ອາດຈະມີໂຮງແຮມຫຼືທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ຄ່າທໍານຽມ Tier 2, ແຕ່ຖ້າທ່ານໂຊກບໍ່ດີ, ທາງເລືອກດຽວທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທ່ານອາດຈະເປັນບ່ອນຈອດລົດຄາລາວານທີ່ທ່ານພົບເຫັນຢູ່ໃນ Plugshare.
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນສວນສາທາລະທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟແລະ recharge ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນດີສໍາລັບການນີ້ແລະຈະບໍ່ຄິດຄ່າໄຟຟ້າຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສວນສາທາລະນະ RV ມັນແມ່ນ BYOEVSE (ເອົາ EVSE ຂອງທ່ານເອງ).ການມີສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານສາມາດກໍານົດວ່າມີທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມໃນເຫດສຸກເສີນຫຼືບໍ່.
Jennifer Sensiba ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຜູ້ຂຽນແລະຊ່າງຖ່າຍຮູບ.ນາງໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນຮ້ານສົ່ງໄຟຟ້າແລະຈາກອາຍຸ 16 ປີໄດ້ທົດລອງປະສິດທິພາບຂອງລົດແລະຂັບລົດ Pontiac Fiero.ນາງຮັກທີ່ຈະອອກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຸບຕີໃນ Bolt EAV ຂອງນາງແລະລົດໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ນາງສາມາດຂັບລົດຫຼືຂັບລົດກັບພັນລະຍາແລະລູກຂອງນາງ.ທ່ານສາມາດຊອກຫານາງໃນ Twitter ທີ່ນີ້, ເຟສບຸກທີ່ນີ້ແລະ YouTube ທີ່ນີ້.
ກຳລັງຊອກຫາເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຄຸນນະພາບສູງສຳລັບເຮືອນຂອງທ່ານບໍ?ມື້ນີ້ມີຫຼາຍຜະລິດຕະພັນໃນລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຫນຶ່ງໃນ…
Greg Brannon, ຜູ້ອໍານວຍການວິສະວະກໍາຍານຍົນຂອງ AAA ກ່າວວ່າ "EVs ແມ່ນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.""ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແບບຈໍາລອງແລະຊຸດ ...
ຊອກຫາຕົວເລືອກເຄື່ອງສາກ EV ບໍ?ມີຫຼາຍ, ແຕ່ຜູ້ໃຫມ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປູກຕົ້ນໄມ້ກັບທຸກໆການຊື້!
ລົດໄຟຟ້າເປັນຄືກັບລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ—ຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ.ໃນຊຸດຂອງ FAQs ນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ EV ມີຢູ່ໃນ 1% ຂອງເວລາ ...
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 Clean Tech.ເນື້ອໃນຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ແມ່ນເພື່ອຄວາມບັນເທີງເທົ່ານັ້ນ.ຄວາມຄິດເຫັນແລະຄໍາຄິດເຫັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງທັດສະນະຂອງ CleanTechnica, ເຈົ້າຂອງ, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ, ສາຂາຫຼືບໍລິສັດຍ່ອຍ.