ເຈົ້າແຂວງ Hochul ປະກາດເປີດສະຖານີສາກໄວລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກໃຕ້

ສູນສາກໄຟໄວ EVolve NYPA NYPA ເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍ EVolve NYPA NYPA ໂດຍ 16, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະແຂກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສູນກາງການຂົນສົ່ງພາກໃຕ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລັດເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຈາກຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ
​ເຈົ້າ​ແຂວງ Kathy Hochul ປະກາດ​ໃນ​ວັນ​ຈັນ​ມື້​ນີ້​ວ່າ ສູນ​ສາກ​ໄວ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ກາງ​ແຈ້ງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ພາກ​ໃຕ້​ໄດ້​ເປີດ​ແລ້ວ.ອົງການພະລັງງານຂອງນະຄອນນິວຢອກໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Tesla ເພື່ອພັດທະນາສະຖານີສາກໄຟ 16 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງເລກທີ 17 ທີ່ຫ້ອງວ່າການເມືອງ Hancock ໃນເມືອງ Delaware, ແລວທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ Hudson Valley ແລະພາກຕາເວັນຕົກຂອງນິວຢອກ.ມັນຍັງຕິດກັບສວນຫມາຂອງເມືອງ, ບ່ອນທີ່ຄົນຂັບລົດ EV ສາມາດຍ່າງຫມາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ.ສູນ EVolveNY ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດນິວຢອກທີ່ຈະກໍາຈັດທະເລຊາຍທີ່ສາກໄຟໄວແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຊາວນິວຢອກແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນ.ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດແລະຊ່ວຍໃຫ້ລັດບັນລຸເປົ້າຫມາຍດ້ານສະພາບອາກາດແລະພະລັງງານສະອາດແຫ່ງຊາດ.Lieutenant Governor Antonio Delgado, ຜູ້ທີ່ເປັນຕົວແທນ Hancock ໃນຂະນະທີ່ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນສະພາຜູ້ຕາງຫນ້າສະຫະລັດ, ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃນ Hancock ໃນມື້ນີ້ໃນນາມຂອງ Governor Hole, NYPA ຮັກສາການປະທານປະເທດແລະ CEO Justin E. Driscoll ແລະຜູ້ຄຸມງານນະຄອນ Hancock Jerry Vernold.
ທ່ານ Hochul ກ່າວ​ວ່າ “ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ທີ່​ທະເຍີທະຍານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ."ພວກເຮົາ ກຳ ລັງໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດໂດຍການຕິດຕັ້ງສູນສາກໄວລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້, ຊ່ວຍໃຫ້ເສດຖະກິດທີ່ສະອາດຂອງອະນາຄົດ, ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊາວນິວຢອກເລືອກທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວກວ່າ."
"Hancock ເປັນຊຸມຊົນທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະອະນາຄົດຂອງພະລັງງານທີ່ສະອາດໂດຍການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນຫຼືຜູ້ຍ່າງທາງຜ່ານສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ," ທ່ານ Delgado ກ່າວ."ເມື່ອຂ້ອຍເປັນຕົວແທນຂອງ Hancock ໃນລະດັບລັດຖະບານກາງ, ມັນເປັນກຽດທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ແຂວງ​ທຸກ​ມື້​ນີ້, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ພາກ​ພູມ​ໃຈ​ຢ່າງ​ບໍ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຕໍ່​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ສະ​ອາດ​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ສະ​ອາດ.”
ສະຖານີສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃຫມ່ປະກອບມີແປດພອດ Universal Charge ທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍ NYPA ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍ Evolve NY ແລະແປດພອດ Supercharger ທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍ Tesla ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນ.ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີແສງສະຫວ່າງດີຢູ່ນອກຫ້ອງວ່າການເມືອງຂອງ Hancock ສາມາດຮອງຮັບລົດກະບະໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ກວ້າງຂວາງແລະພື້ນທີ່ຮອບວຽນ.ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ Interstate 86 ແລະທາງດ່ວນ 17.
Fast Chargers ຍັງມີຊາຍແດນຕິດກັບ Hancock Hounds Dog Park ໃໝ່, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນສວນສາທາລະນະໃນໄວໆນີ້.ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສາ​ມາດ​ພັກ​ຜ່ອນ, ມີ​ການ​ກິນ​ອາ​ຫານ​ຫຼື​ພາ​ຫມາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍ່າງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ.ເຄື່ອງຂາຍຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ໃນເວັບໄຊ.
ເມືອງ Hancock ຮ່ວມມືກັບ NYPA ເພື່ອສ້າງ Charger ຜ່ານໂຄງການ EVolve NY ແລະປະສານງານຄວາມພະຍາຍາມກັບ Hancock Partners, Inc., ເຊິ່ງເປັນອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລທີ່ສົ່ງເສີມໂອກາດການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພື້ນທີ່.ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກເລືອກສໍາລັບ Charger ເຄີຍເປັນຖັງນ້ໍາມັນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດ Standard Oil Co.
NYPA ມີເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຄວາມໄວສູງເປີດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລັດນິວຢອກ, ມີ 118 ທ່າເຮືອຢູ່ 31 ສະຖານີຕາມແລວທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້ານິວຢອກບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລະບາຍຫມໍ້ໄຟ.
ເຄື່ອງສາກໄວ EVolve NY DC ລຸ້ນໃໝ່ສາມາດສາກແບດເຕີລີ່ເກືອບທັງໝົດຂອງລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ຮຸ່ນໃດກໍໄດ້ພາຍໃນ 20 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.ສະຖານີສາກໄຟໃນເຄືອຂ່າຍ Electrify America ແມ່ນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄວ – ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 150 kW Combined Charging System (CCS) ແລະ CHAdeMO connectors ສອງອັນເຖິງ 100 kW – ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ, ລວມທັງອະແດບເຕີລົດ Tesla, ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້.
Hancock ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ໃຊ້​ໃຫ້​ດີກ​ວ່າ​ເກົ່າ​ແລະ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1 ຕື້​ໂດ​ລາ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​ນິວ​ຢອກ​ໃນ​ລົດ​ແລະ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 5 ປີ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​.ນອກເຫນືອໄປຈາກ EVolve NY, ນີ້ປະກອບມີໂຄງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Zero Emissions Vehicle Purchase Rebates ໂດຍຜ່ານໂຄງການ Drive Clean Rebate ຂອງອົງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະພັດທະນາພະລັງງານຂອງລັດນິວຢອກ, Zero Emissions Vehicles ແລະ Charging Infrastructure Grants ໂດຍຜ່ານໂຄງການສະພາບອາກາດ Smart Department of the Environment.ໂຄງການການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງຊຸມຊົນເທດສະບານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການ EV Make Ready ແລະໂຄງການໂຄງລ່າງພື້ນຖານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI) ຂອງກົມການຂົນສົ່ງເພື່ອສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ທ່ານ Justin E. Driscoll, ຮັກສາການປະທານ ແລະຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງອົງການພະລັງງານນະຄອນນິວຢອກ ກ່າວວ່າ “ການສະໜອງພາຫະນະທີ່ສະອາດ, ສຸຂະພາບດີສຳລັບຄົນຮຸ່ນຫຼັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ.ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ການສາກໄຟໄວ, ສະດວກ ແລະ ງ່າຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊາວນິວຢອກຍ້າຍໄປສູ່ຍານພາຫະນະສີຂຽວໂດຍການປ່ຽນແທນລົດ ແລະ ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນອາຍແກັສທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູງເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ.”
Emmanuel Argyros, ປະທານບໍລິສັດ Hancock Partners, Inc., ກ່າວວ່າ: "ມີວິທີໃດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕ້ອນຮັບແຂກແລະແຂກຂອງ Hancock ຫຼາຍກວ່າການສະຫນອງຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍນີ້ໃນເວລາເດີນທາງ?ສະພາ​ນະ​ຄອນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ສືບ​ຕໍ່​ເຮັດ​ວຽກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສ້າງ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ໃໝ່​ທີ່​ສຳ​ຄັນ.ບວກ​ກັບ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ດ້ານ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ຈະ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ທາງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ Hancock ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ແລະ Delaware County.”
Rachel Moses, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິການການຄ້າ, ຕົວເມືອງສີຂຽວແລະການພັດທະນາທຸລະກິດ, Electrify America, ກ່າວວ່າ "Electrify Commercial ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກັບອົງການພະລັງງານຂອງນະຄອນນິວຢອກເພື່ອເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃນນະຄອນນິວຢອກ.ນອກເຫນືອຈາກສະຖານີ Hancock, ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນ NYPA.ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Evolve NY ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຊາວນິວຢອກສາມາດຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍການສະຫນອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍ."
Trish Nielsen, ປະທານແລະ CEO ຂອງ NYSEG ແລະ RG&E, ກ່າວວ່າ, "NYSEG ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນລັດນິວຢອກໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຂອງຕົນ.ການສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບຂອງປະຊາຊົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການແກ້ໄຂໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນນີ້."ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແຜນຄວາມພ້ອມຂອງພວກເຮົາແມ່ນຊ່ວຍສ້າງເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງໃນທົ່ວລັດ, ແລະພວກເຮົາມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍສ້າງສູນສາກໄຟ Hancock ໃຫມ່.”
ສະມາຊິກສະພາສູງຂອງລັດ Peter Oberacker ກ່າວວ່າ, "ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາ, ແລະການຮັບປະກັນຄວາມສະເຫມີພາບໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງລັດແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງຂ້ອຍ.ຂ້າພະເຈົ້າຊົມເຊີຍ Hancock Partners ແລະເມືອງ Hancock ສໍາລັບວິໄສທັດຂອງພວກເຂົາແລະການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ NYPA ໃນໂຄງການທີ່ຊະນະ.”ມັນຈະຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງພວກເຮົາ.”
ທີ່ປຶກສາ Joe Angelino ກ່າວວ່າ: "ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນນີ້ໄດ້ຮັບຜົນດີ.ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະເອກະຊົນເພື່ອເປີດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນ Hancock ກໍາລັງກະກຽມພວກເຮົາສໍາລັບອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ອະນາຄົດທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດແລ້ວ.ພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນຜ່ານເສັ້ນທາງເລກທີ 17 ຂອງລັດນິວຢອກໃນແຕ່ລະມື້, ຫຼາຍຄັນແມ່ນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟ.ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວແມ່ນເປັນຜົນສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ ແລະຂ້ອຍດີໃຈທີ່ມັນຢູ່ໃນ Hancock.”
ສະມາຊິກສະພາ Eileen Günther ກ່າວວ່າ: "ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລະສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ທັນສະໄຫມມີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະປະຊາຊົນທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ສວຍງາມຂອງພວກເຮົາ.ສະຖານີສາກໄຟດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເພີ່ມຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາ.ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາແລະອະນາຄົດຂອງພະລັງງານສີຂຽວ.ຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບເມືອງ Hancock ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີຜົນດີຕໍ່ຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາ.”
ຜູ້ເບິ່ງແຍງເມືອງ Hancock ທ່ານ Jerry Fernold ກ່າວວ່າ, "ຕະຫຼອດໄປ, ບໍ່ເຄີຍຖອຍຫລັງ.Hancock ພູມໃຈທີ່ໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການ EVolve NY.ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼາຍ​ສິບ​ຄັນ​ທີ່​ໃຊ້​ສະ​ຖາ​ນີ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ວັນ​ພັກ.ໃນລະຫວ່າງພາຍຸຫິມະສອງຄັ້ງນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກຂອບໃຈທີ່ໄດ້ມີບ່ອນປອດໄພເພື່ອເຕີມເງິນໃຫ້ຜູ້ທີ່ບໍ່ເຫັນພວກມັນຕິດຢູ່ໃນຄວາມໜາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງແຍງຄົນ ແລະເພື່ອນບ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ.ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈສໍາລັບໂອກາດການສະຫນອງທຶນນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຈົ້າແຂວງແລະ NYPA ກ່ຽວກັບແຜນການໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງຊີວິດຂອງພົນລະເມືອງຂອງພວກເຮົາແລະຜູ້ທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມ Greater Hancock, ນິວຢອກ."
ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນລັດນິວຢອກ ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດການ, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດໃນທ້ອງຖະໜົນມີຫຼາຍກວ່າ 127,000 ຄັນ ແລະຈໍານວນສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວລັດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 9,000 ແຫ່ງ, ລວມທັງລະດັບ 2 ແລະເຄື່ອງສາກໄວ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ລັດບັນລຸເປົ້າຫມາຍພະລັງງານສະອາດທີ່ຮຸກຮານທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການນໍາພາສະພາບອາກາດແລະການປົກປ້ອງຊຸມຊົນ.ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີລົດ 850,000 ຄັນຢູ່ໃນນະຄອນນິວຢອກໃນປີ 2025. ອີງຕາມສູນຂໍ້ມູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກຂອງກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ, ລັດນິວຢອກມີສະຖານີສາກໄວສາທາລະນະ 1,156 ແຫ່ງຢູ່ທີ່ 258 ສະຖານທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາແຕກຕ່າງກັນຈາກ 25kW ຫາ 350kW. , ສອດຄ້ອງກັບເວລາສາກໄຟທີ່ຕ່າງກັນ.
ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງສາກສາທາລະນະໂດຍໃຊ້ແອັບສະມາດໂຟນເຊັ່ນ Shell Recharge, Electrify America, PlugShare, ChargeHub, ChargeWay, EV Connect, ChargePoint, EVGo, Google Maps, ຫຼືສູນຂໍ້ມູນນໍ້າມັນທາງເລືອກຂອງກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ.ເພື່ອເບິ່ງແຜນທີ່ເຄື່ອງສາກ Evolve NY, ຄລິກທີ່ນີ້.ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າເຄື່ອງສາກ Evolve ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍ Electrify America ແລະ Shell Recharge.ຍອມຮັບການຊໍາລະເງິນບັດເຄຣດິດ;ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສະໝັກໃຊ້ ຫຼືສະມາຊິກ.ທ່ານສາມາດເບິ່ງສະຖານີລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຢູ່ໃນແຜນທີ່ທີ່ນີ້.
ແຜນປະຕິບັດງານດ້ານດິນຟ້າອາກາດແຫ່ງຊາດຊັ້ນນໍາຂອງລັດນິວຢອກ ແຜນການການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແຫ່ງຊາດຊັ້ນນໍາຂອງນະຄອນນິວຢອກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະຍຸຕິທໍາທີ່ສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ໝັ້ນຄົງ, ສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມເສດຖະກິດສີຂຽວໃນທຸກຂະແໜງການ ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ຫນ້ອຍກວ່າ 35% ຂອງເປົ້າໝາຍການລົງທຶນດ້ານພະລັງງານສະອາດ. ໄປຫາຊຸມຊົນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ.​ໂດຍ​ມີ​ການ​ລິ​ເລີ່ມ​ດ້ານ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ ​ແລະ ພະລັງງານ​ສະອາດ​ທີ່​ຮຸກ​ຮານ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ສະຫະລັດ, ນະຄອນ​ນິວຢອກ​ພວມ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ຈະ​ບັນລຸ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ບໍ່​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2040, ລວມທັງ​ການ​ຜະລິດ​ໄຟຟ້າ​ຄືນ​ໃໝ່ 70% ​ໃນ​ປີ 2030 ​ແລະ ຄວາມ​ເປັນ​ກາງ​ຂອງ​ກາກ​ບອນ​ໃນ​ປີ 2030. ເສດຖະກິດທັງໝົດ.ຈຸດສໍາຄັນຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້ແມ່ນການລົງທຶນຂອງນະຄອນນິວຢອກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນພະລັງງານສະອາດ, ລວມທັງຫຼາຍກວ່າ 35 ຕື້ໂດລາໃນ 120 ໂຄງການພະລັງງານທົດແທນແລະການສົ່ງໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທົ່ວປະເທດ, 6,8 ຕື້ໂດລາໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ 1,8 ຕື້ໂດລາເພື່ອຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາ.ສໍາລັບການລິເລີ່ມການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະຫຼາຍກ່ວາ $ 1.8 ຕື້ໃນສັນຍາ New York Green Bank.ການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ອື່ນໆ ສະໜັບສະໜູນວຽກພະລັງງານສະອາດຂອງນະຄອນນິວຢອກ ຫຼາຍກວ່າ 165,000 ຕໍາແໜ່ງໃນປີ 2021 ແລະ ອຸດສາຫະກຳແສງຕາເວັນທີ່ແຈກຢາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,100 ເປີເຊັນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2011. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ, ນິວຢອກຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດລະບຽບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ລວມທັງການກຳນົດໃຫ້ລົດ ແລະລົດບັນທຸກໃໝ່ທັງໝົດທີ່ຂາຍຢູ່ໃນລັດເປັນລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນປີ 2035. ການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໄປສູ່ການກະທຳດ້ານສະພາບອາກາດຂອງນະຄອນນິວຢອກ ດ້ວຍເກືອບ 400 ຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ ແລະ 100 ຊຸມຊົນທີ່ສະຫຼາດດ້ານສະພາບອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ເກືອບ 500 ຊຸມຊົນພະລັງງານສະອາດ, ແລະ. ໂຄງການຕິດຕາມກວດກາອາກາດຂອງລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ 10 ຊຸມຊົນທີ່ດ້ອຍໂອກາດໃນທົ່ວລັດເພື່ອຊ່ວຍຕ້ານມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ..